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Metallteile Fertigungsverfahren

Mastars Industries Co., Ltd | Updated: Jul 04, 2017

1. Kfz-Motor Pleuel Struktur Eigenschaften und seine wichtigsten technischen Anforderungen: Die Pleuelstange ist einer der wichtigsten Kraftübertragungsteile in der Automobil-Motor, und sein Kopf ist mit dem Kolben durch Kolbenbolzen und die Kurbelwelle Pleuel Achs Hals verbunden. Das komprimierte Gasgemischgas in der Brennkammer des Zylinders dehnt sich nach der Zündung schnell aus und brennt mit großem Druck auf die Oberseite des Kolbens, und die Pleuelstange führt die Kraft des Kolbens zur Kurbelwelle, wobei die Kurbelwelle gedreht wird, um sich zu drehen. Die Pleuelstange besteht aus einem Pleuelkörper, einer Pleuelstange und einem Bolzen und einer Mutter. Bei dem Motor-Arbeitsprozess muss die Pleuelstange dem Ausdehnungsgas-Wechseldruck und der Trägheitskraftfunktion standhalten, die Pleuelstange muss die ausreichende Festigkeit und die Steifigkeit aufweisen, sollte aber auch das Eigengewicht der Pleuelstange minimieren, die Trägheitskraft verringern. Der Querschnitt des Stabkörpers ist II, vom großen Kopf bis zur kleinen Größe allmählich kleiner.Metalteile Fertigung

2. Automobil-Motor Pleuel Material und Rohling: Die Pleuel in der Arbeit widersteht der multidirektionalen Wechsellast die Rolle, muss die sehr hohe Intensität haben. Daher werden die Verbindungsmaterialien im allgemeinen hochfesten Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl verwendet, wie etwa 45 Stahl, 65 Stahl, 40Cr, 40MnB und so weiter. Duktile Eisen- und Pulvermetallurgie-Materialien wurden in den letzten Jahren verwendet. Eine Kraftfahrzeug-Pleuelstange besteht aus 40MnB-Stahl, der durch die Matrizen-Satin-Methode gebildet wird, und der Stabkörper und die Stangenabdeckung werden zu einem geschmiedet. Für diesen integrierten Schmiedestrom ist es im späteren Bearbeitungsprozess zu schneiden. Um sicherzustellen, dass die Schnittlochbearbeitung Zulage ist sogar, die Pleuel Kopf Kong Oval. Bezogen auf das Spaltschmieden hat das integrierte Schmieden der Pleuelrohlinge die Vorteile von weniger Materialverlust, weniger Schmiedearbeitszeiten und weniger sterben. Der Nachteil ist, dass die benötigten Schmiedeanlagen eine große Leistung haben und die Existenz von Metallfasern abgeschnitten ist.Metallteile Fertigung

3. Schweißen ist eine Verarbeitungsmethode, die zwei Metallstücke lokal oder gleichzeitig Heizen und Unterdruck verbindet. Unsere gewöhnlichen Arbeiter haben Masken in einer Hand, und die andere in der anderen Hand, die Schweißmethode der Elektrode und die Elektrode, die mit dem Draht verbunden ist, heißt Manuelles Lichtbogenschweißen, das verwendet wird, um die Elektroden und Schweißteile, die durch den Lichtbogen erzeugt werden, zu schweißen Entladung bei hohen Temperaturen. Das manuelle Lichtbogenschweißen wird bei der Automobilherstellung nicht viel genutzt. Die am weitesten verbreitete in der Karosserieherstellung ist Punktschweißen. Das Punktschweißen eignet sich zum Schweißen von dünnem Stahlblech, dem Betrieb, 2 Elektroden bis zu 2 Stück Stahlplatte plus Druck, so dass der Klebepunkt (Durchmesser von 5-6 Shan rund) durch die aktuelle Heizung und Schmelzen, um fest zu verbinden. 2 Stück Körperteile Schweißen, die Kante von jedem 50-100 Shan Schweißen ein Punkt, so dass 20 Stück einer diskontinuierlichen Mehrpunkt-Verbindung. Schweißen der gesamten Karosserie, erfordert in der Regel Tausende von Lötverbindungen. Die Stärke der Lötverbindungen ist sehr hoch, jede Lötverbindung kann der Zugkraft von 5kN standhalten, sogar die Stahlplatte reißen, kann immer noch keine Lötverbindungen trennen. Das gemeinsame Gasschweißen in der Reparaturwerkstatt ist ein Verfahren zum Schmelzen und Verbinden der Elektroden und Schweißstücke mit der Verbrennung von Acetylen und der Verbrennung von Sauerstoff, um Hochtemperaturflammen zu erzeugen. Sie können auch diese Hochtemperatur-Flamme verwenden, um das Metall zu schneiden, bekannt als Gasschneiden. Gasschweißen und Luftschneiden Anwendung ist flexibler, aber die Hitze betroffenen Zone des Schweißens ist größer, was die Verformung und Mikrostruktur ändern und die Leistung sinkt. Daher wird Gasschweißen nur selten in der Automobilherstellung eingesetzt.Metall Parts Manufacturing


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